Done!
What a pain in the ass.
Absorber mounting position on Myvi 2006. Hidden and hard to reach.
Thursday, 13 September 2012
Pain In The Ass!
Tuesday, 11 September 2012
Ralat
Ralat untuk entry kenderaan turbo. Terlupa kewujudan Proton Exora CFE dibawah harga RM100k.
RM80k
Spec enjin dan kuasa lebih kurang sama dengan Preve CFE.
Monday, 10 September 2012
Vroomm...vroomm..
List kereta/mpv/suv turbo petrol di Malaysia mengikut harga.
Bawah RM100k.
Bawah RM100k.
Proton Preve CFE RM73k
1.6 Turbo
138hp
205Nm@2000-4000rpm
0-100kmh in 9.6 sec
190km/h Top speed
RM100k-130k
Peugeot 308 Turbo RM122K
1.6 Twin scroll turbo
156hp
240Nm@1400rpm
0-100km/h in 9.1sec
Top Speed 212km/h.
Peugeot 408 Turbo RM126k
1.6 Twin scroll turbo
163hp
240Nm@1400rpm
0-100km/h in 9.2sec
Top Speed 215km/h.
VW Polo Tsi RM113k
1.2 Turbocharged
103hp
175Nm@1550-4100rpm
0-100km/h in 9.7
Top Speed 190km/h
RM130k-150k
Peugeot 3008 RM142k
1.6 Twin scroll turbo
156hp
240Nm@1400rpm
0-100km/h in 9.5sec
Top Speed 202km/h.
VW Jetta RM150k
1.4 Twincharge
158hp
240Nm@1500-4500rpm
0-100km/h in 8.3
Top speed 221km/h
Sunday, 9 September 2012
So hawt! Yeah right.
TEMPERATURES are set to hit 28°C this weekend as the 'September summer' continues — almost 10°C hotter than average for the month.
A swathe of hot air from the continent has sent the mercury soaring after the wettest summer for 100 years.Friday, 7 September 2012
Wednesday, 5 September 2012
Enjin Episod 1
Mari belajar mengenai enjin kereta.
A: Air filter
Untuk berfungsi, enjin memerlukan oksigen bagi membantu pembakaran. Di sini air filter berfungsi untuk menapis udara yang masuk bagi memastikan tiada kotoran atau habuk masuk kedalam enjin.
Kenderaan berlainan mempunyai rupe bentuk air filter yang berlainan tapi mempunyai fungsi yang sama.
B: Bateri
Bagi memberikan kuasa elektrik pada kenderaan seperti radio, lampu, untuk menghidupkan kenderaan, dll. Terdapat dalam 2 jenis iaitu basah dan kering (maintenance free). Sebenarnya sama tetapi kering sesuai untuk orang yang malas memeriksa jumlah air bateri. Name pun maintenance free.
C:Blok Enjin
Di sinilah kuasa untuk kenderaan dijanakan. Dalam gambar ini (Saga FL) menggunakan 4 silinder sebaris. Boleh dilihat melalui jumlah cable spark plug (yang bewarna hitam di atasnya). Tempat mengisi minyak enjin juga boleh dilihat di sini. Air filter disambung ke blok enjin melalui throttle body (atau kaburetor untuk kenderaan lama).
D:Suspension mounting.
Dimana sistem suspensi hadapan 'diikat'. Bahagian ini akan menerima beban dari hentakkan suspensi. Di sinilah penggunaan strut bar boleh membantu mengurangkan tekanan dari hentakkan semasa memandu. Strut bar yang melintang dari mounting kanan ke kiri akan membantu menguatkan dan memberi sokongan kepada kawasan mounting.
E:Radiator
Radiator berfungsi untuk menyejukkan sistem enjin. Di kawasan ini juga terletakkan cooling fin untuk aircond. radiator diletakkan di sini supaya ia mendapat aliran udara yang baik bagi menyejukkan air-air yang kepanasan setelah melalui blok enjin.
F:Exhaust Manifold
Awas! bahagian ini paling panas kerana ianya exhaust manifold. Laluan asap selepas berlakunya pembakaran di dalam blok enjin. Ia akan melalui bwh kereta dan terus ke belakang. Dalam sistem turbo, manifold ini adalah tempat dimana letaknya turbin (atau siput turbo). Pembuangan gas atau asap akan membantu memusingkan turbin.
p/s: Terdapat juga kenderaan yang mempunyai kedudukan enjin terbalik (cthnye manifold menghadap kearah penumpang) tetapi fungsi dan bahagiannye tetap sama.
Untuk berfungsi, enjin memerlukan oksigen bagi membantu pembakaran. Di sini air filter berfungsi untuk menapis udara yang masuk bagi memastikan tiada kotoran atau habuk masuk kedalam enjin.
Kenderaan berlainan mempunyai rupe bentuk air filter yang berlainan tapi mempunyai fungsi yang sama.
B: Bateri
Bagi memberikan kuasa elektrik pada kenderaan seperti radio, lampu, untuk menghidupkan kenderaan, dll. Terdapat dalam 2 jenis iaitu basah dan kering (maintenance free). Sebenarnya sama tetapi kering sesuai untuk orang yang malas memeriksa jumlah air bateri. Name pun maintenance free.
C:Blok Enjin
Di sinilah kuasa untuk kenderaan dijanakan. Dalam gambar ini (Saga FL) menggunakan 4 silinder sebaris. Boleh dilihat melalui jumlah cable spark plug (yang bewarna hitam di atasnya). Tempat mengisi minyak enjin juga boleh dilihat di sini. Air filter disambung ke blok enjin melalui throttle body (atau kaburetor untuk kenderaan lama).
D:Suspension mounting.
Dimana sistem suspensi hadapan 'diikat'. Bahagian ini akan menerima beban dari hentakkan suspensi. Di sinilah penggunaan strut bar boleh membantu mengurangkan tekanan dari hentakkan semasa memandu. Strut bar yang melintang dari mounting kanan ke kiri akan membantu menguatkan dan memberi sokongan kepada kawasan mounting.
E:Radiator
Radiator berfungsi untuk menyejukkan sistem enjin. Di kawasan ini juga terletakkan cooling fin untuk aircond. radiator diletakkan di sini supaya ia mendapat aliran udara yang baik bagi menyejukkan air-air yang kepanasan setelah melalui blok enjin.
F:Exhaust Manifold
Awas! bahagian ini paling panas kerana ianya exhaust manifold. Laluan asap selepas berlakunya pembakaran di dalam blok enjin. Ia akan melalui bwh kereta dan terus ke belakang. Dalam sistem turbo, manifold ini adalah tempat dimana letaknya turbin (atau siput turbo). Pembuangan gas atau asap akan membantu memusingkan turbin.
p/s: Terdapat juga kenderaan yang mempunyai kedudukan enjin terbalik (cthnye manifold menghadap kearah penumpang) tetapi fungsi dan bahagiannye tetap sama.
Subscribe to:
Posts (Atom)