Err..betul ke eja strengthening tu?
Hehehe..ia bermaksud menguatkan struktur chasis sesebuah kereta.
Sebuah kereta dibina berasaskan sebuah chasis dimana ia akan menentukan struktur dan kekuatan sesebuah kereta itu.
Walaupun nampak keras dan utuh tetapi chasis sebuah kereta sebenarnya akan mengalami sedikit 'flex' terutamanya semasa brek kecemasan, mengambil selekoh, membawa muatan yang banyak dan melalui jalan yang tidak rata. Ini kerana kenderaan yang digunakan seharian dibina berasaskan keselesaan dan kos.
Untuk menguatkan chasis sedalam-dalamnya amat mustahil kerana setiap komponen perlu dibuka. Melainkan kenderaan itu digunakan untuk perlumbaan; seorang pengguna tidak mempunyai masa untuk kesemua itu.
jadi untuk menjimatkan masa dan kos, penggunaan chasis bar boleh memberi peningkatan kepada struktru chasis kenderaan itu.
Penggunaa strut bar/tower bar, fender bar pada bahagian depan kenderaan boleh menguatkan struktur dihadapan. Penggunaan room bar utk menguatkan struktur dalaman. Manakala rear anti roll bar untuk menguatkan struktur suspensi belakang. Semua itu adalah sebahagian kecil bar yang digunakan untuk menguatkan struktur kenderaan. Terdapat juga kes dimana bar ini telah menyelamatkn nyawa pemandu kerana chasis yang keras mengurangkan risiko untuk kenderaan remuk lebih teruk.
Tetapi bagi menjamin kestabilan kenderaan anda semua bar tersebut mestilah digunakan selari dengan keupayaan tayar dan suspensi anda kerana kita memandu diatas jalan raya biasa bukan trek perlumbaan, jadi kita memerlukan sedikit body roll untuk memastikan kita mengambil selekoh pada kelajuan yang betul. Jangan sampai kita rasa ok tetapi tayar yang kecil itu sudah hilang cengkaman.
Link dibawah untuk gambaran lebih jelas
Selamat memandu!
Ultra Racing on Saga BLM
Monday, 26 September 2011
Sunday, 25 September 2011
Tak paham :)
Kadang-kadang aku tak paham kenapa sesetengah orang akan membezakan kekasih dengan kawan.
Pada mereka kawan lebih baik dari kekasih
Pada aku kedua-dua perkara itu ada kelebihan ada kekurangan
Untuk orang yang tak pernah ada awek diorang akan kata lebihkan kawan lagi baik
Tetapi cuba kau fikir, kenapa kekasih tu tak boleh menjadi kawan kau?
Memang la kekasih/awek tak dapat menjadi seperti kawan yang kau harapkan..
Kalau kau kaki rokok, kau nak awek kau join hisap rokok jugak? (kalau ye pon lain kes).
Kalau kau rempit, kau nak awek kau naik moto lain racing dengan kau? (dah tu bile nak merase naik moto secara santai bersama gadis kan?)
Kalau kau kaki futsal, nak awek kau main futsal tackle kau sampai tgolek/cantas kaki kau? mesti kau pun malu kan.
Jadi sebab itu ada beza kawan & kekaseh sebab jantina berlainan. Kalau kau ade pon kawan baik perempuan aku percaya kau takkan anggap die macam lelaki sebab die tak main futsal, die tak racing dengan kau.
Kalau ade kawan & kekasih tak perlu nak beza-bezakan..masing-masing ade fungsinya. Kalau betul kau pentingkan sangat kawan lelaki berbanding awek, cube ko try kawin dengan die. Cube kau beromen dengan die aku nak tengok. Silap2 makan penerajang dengan kawan kau. Tapi kau boleh kawin dengan awek kau & jadi bini.
Esok beranak pinak pun mak die tu pernah jadi awek kau yang sekrg bini kau. Kalau dari mula kau tak belajar nak hargai awek sbg awek, kawan sebagai kawan..Esok dah bekerluarga memang kau tak lekat kat rumah. Kerje nak berkawan jer.
Tak payah nak judge orang yang pentingkan awek lebih dari kawan. Sebab kau tak tahu apa sumbangan awek tu.
p/s: Entry ini saje je dibuat melalui pemerhatian kepada rakan-rakan sekeliling. Luckily i have both in one person. Easier.
Pada mereka kawan lebih baik dari kekasih
Pada aku kedua-dua perkara itu ada kelebihan ada kekurangan
Untuk orang yang tak pernah ada awek diorang akan kata lebihkan kawan lagi baik
Tetapi cuba kau fikir, kenapa kekasih tu tak boleh menjadi kawan kau?
Memang la kekasih/awek tak dapat menjadi seperti kawan yang kau harapkan..
Kalau kau kaki rokok, kau nak awek kau join hisap rokok jugak? (kalau ye pon lain kes).
Kalau kau rempit, kau nak awek kau naik moto lain racing dengan kau? (dah tu bile nak merase naik moto secara santai bersama gadis kan?)
Kalau kau kaki futsal, nak awek kau main futsal tackle kau sampai tgolek/cantas kaki kau? mesti kau pun malu kan.
Jadi sebab itu ada beza kawan & kekaseh sebab jantina berlainan. Kalau kau ade pon kawan baik perempuan aku percaya kau takkan anggap die macam lelaki sebab die tak main futsal, die tak racing dengan kau.
Kalau ade kawan & kekasih tak perlu nak beza-bezakan..masing-masing ade fungsinya. Kalau betul kau pentingkan sangat kawan lelaki berbanding awek, cube ko try kawin dengan die. Cube kau beromen dengan die aku nak tengok. Silap2 makan penerajang dengan kawan kau. Tapi kau boleh kawin dengan awek kau & jadi bini.
Esok beranak pinak pun mak die tu pernah jadi awek kau yang sekrg bini kau. Kalau dari mula kau tak belajar nak hargai awek sbg awek, kawan sebagai kawan..Esok dah bekerluarga memang kau tak lekat kat rumah. Kerje nak berkawan jer.
Tak payah nak judge orang yang pentingkan awek lebih dari kawan. Sebab kau tak tahu apa sumbangan awek tu.
p/s: Entry ini saje je dibuat melalui pemerhatian kepada rakan-rakan sekeliling. Luckily i have both in one person. Easier.
Sunday, 18 September 2011
Tak jadi kot..
Tak jadi lah upgrade turbo Speedwork. Mileage enjin asal dah lepas 100k. Tahan ke nak turbo tu?
Hihihi transplant je enjin Daihatsu YRV Turbo. Sekurang-kurangnya enjin ini memang asalannya dah turbo. Jadi dah diuji kat kilang. Carik la yang mileage tak banyak. Dalam RM5-6k dah boleh dapat. Kos yang sama tapi lebih tahan. Cumanya kene la tukar dokument kt JPJ.
Daihatsu YRV Turbo
Friday, 16 September 2011
Sehari Rm1 boleh?
Hahaha nice..tpi kene kawen dulu..kang gf beduk kepala ape tak dapat. Kawin je la dengan kereta.
Speedwork Turbo Performance kit: RM7600.
Extra 64% dari power asal Myvi 1.3 (87hp) =142.68hp! Nyumm!
Honda Civic 1.8 ada 140hp dengan berat 1240kg. Myvi beratnya 900+kg.
Speedwork Turbo Performance kit: RM7600.
Extra 64% dari power asal Myvi 1.3 (87hp) =142.68hp! Nyumm!
Honda Civic 1.8 ada 140hp dengan berat 1240kg. Myvi beratnya 900+kg.
Myvi Speedwork. Simple je kan.
Wednesday, 14 September 2011
Serap...serap..
Sampai hari biarlah aku serap sahaja..
Serap sahaja ke dalam diri aku..
Kerana aku lelaki, aku sepatutnya serap..
Mungkin aku memang sesuai jadi Terminator....
eek..ekk..*bunyi sendi-sendi bergerak ala-ala robot*
Ah...hidup bukannya adill...
Biarlah..
Serap sahaja ke dalam diri aku..
Kerana aku lelaki, aku sepatutnya serap..
Mungkin aku memang sesuai jadi Terminator....
eek..ekk..*bunyi sendi-sendi bergerak ala-ala robot*
Ah...hidup bukannya adill...
Biarlah..
Sunday, 4 September 2011
Duit tak banyak..Macam-macam nak buat.
Projek kereta kecil sudah bermula. Sebulan berpuasa menjual biskut, tukar sport spring. Tahun depan lain pulak..mau 5 kali puasa baru masuk turbo kot. Time tu parts projek tahun pertama dah tanggal. Hahahaha.
Untuk next projek perlu difikirkan sedalamnya. Tapi mungkin bukan dalam masa yang terdekat. Esok lusa nak pergi buat alignment sebab steering dah senget.
Antara senarai next projek ialah:
Untuk next projek perlu difikirkan sedalamnya. Tapi mungkin bukan dalam masa yang terdekat. Esok lusa nak pergi buat alignment sebab steering dah senget.
Antara senarai next projek ialah:
Myvi Rear Anti Roll Bar
Selalunya kereta kecil atau murah tak dipasang parts ni. Perodua Alza kereta Perodua pertama yang dipasang parts ni. Sebab itu review kata handling Alza lebih baik dari Myvi walaupun lebih besar. Ia berfungsi untuk 'mengeraskan' sambungan antara kanan dan kiri tayar belakang, jadi ia tidaklah terlalu flexible semasa mengambil selekoh.
Kos: RM250-RM300.
Twin Exhaust
Cantik kan.. Tapi takut bunyi jadi kuat. Mungkin ni projek mase hadapan.
Kos: RM300+-
Disc Brake
Ini adalah mod paling penting dan terbaik. Setakat ni kekangan yang ade ialah kebanyakkan penjual hanya menjual, tetapi tidak pasang. kalau boleh lebih senang beli dan terus pasang. Tak perlu ke kedai lain untuk pasang.
Kos: RM120-RM250 (ikut jenis).
Subscribe to:
Posts (Atom)