How it works! *roughly jer. Hahahaha

Entry ini hanya direka secara bersahaja atas sebab untuk sedikit pengetahuan sahaja. Bukan melalui kajian yang begitu mendalam. Selamat membaca!

Penggemar modifikasi kereta pasti tahu kewujudan enjin2 Lancer Evo atau Skyline yang begitu terkenal dengan sistem turbonye. Enjin yang begitu berpotensi itu boleh mencapai kuasa 500-600hp(untuk Lancer Evo) atau 700-1000bhp (untuk Skyline). Kuasa yang berkali ganda dari kuasa asalan.
Akan tetapi kuasa itu perlulah selari dengan cara pemanduan yang agresif.

Kalau dilihat dari contoh graf rekaan sendiri diatas, ye memang kuasa dari turbo dahulu cukup kuat untuk sebuah enjin 2.0L tetapi kuasa penuh hanya didapati dari kelajuan enjin 4000rpm. Karakter enjin sebegini memerlukan cara pemanduan yang lebih 'rajin' untuk menukar gear. Sesuailah dengan kenderaan sport seperti Lancer EVo, Subaru Impreza dan Nissan Skyline.
Dunia semakin maju, permintaan terhadap enjin yang lebih bersih telah menyebabkan enjin2 ini tidak lagi digunakan pada kenderaan baru. Banyak pengeluar terpaksa mencari penyelesaian untuk mendapatkn enjin yang bersih dan berkuasa. Mitsubishi telah menggunakan enjin 4B11T untuk Evo x manakala Subaru juga menggunakan enjin baru. Tetapi adilkah enjin turbo untuk kenderaan sport sahaja? bagaimana untuk pengguna kenderaan harian?

Untuk itu pengeluar seperti BMW, Mercedes, Audi(VW) telah mereka sebuah enjin turbo yang sesuai untuk kegunaa harian. Kuasa yang dikeluarkan memang tidak beberapa kuat tetapi perlu diingat enjin ini direka untuk kuasa dan penjimatan minyak. Kuasa penuh torque kereta ini boleh didapat dari 2000rpm dan 'flat' sehingga 4500rpm. Bayangkan kuasa penuh yang anda dapat dari 2000rpm itu. rendah bukan? (secara tepatnya dalam 1400-1600rpm). Sebagai contoh enjin BMW Prince 1.6. Enjin ini digunakan pada BMW 116, Mini Cooper, Peugeot 308,508,3008,5008. Enjin ini hanya bersaiz 1.6 tetapi mempunyai torque sebanyak 240nm bersamaan enjin 2.0L ke 2.5L. Enjin kecil yang ringan tetapi berkuasa.
Kalau nak dibandingkan dengan enjin tanpa turbo, enjin 1.6 hanya mengeluarkan kuasa dalam 150nm ke 160nm. enjin 2.0L pun hanya dalam 200Nm.

Kalau dilihat pada rajah diatas adalah contoh graf enjin NA. Ini secara kasarnya untuk enjin 2.0L tanpa turbo. Kuasa maksimum hanyalah dalam 180nm-200nm. Cukup bertenaga untuk sebuah kenderaan harian, tetapi memerlukan enjin yang besar (roadtax pun mahal). Kuasa maksimum juga hanya didapati pada kelajuan enjin 4000-4500rpm. Terdapat juga kenderaan sport yang menggunakan enjin seperti ini contohnya Honda Civic Type R dan Toyota 86. Tetapi ia perlu dipandu dengan sedikit agresif untuk memenuhi potensi yang diberikan.

Cara enjin direka dan dibuat selalunya terdapat kelebihan dan kelemahan masing2. Teknologi yang moden memudahkan setiap pengeluar mereka sebuah enjin yang betol2 efisyen dari segi kos, ketahanan dan penjimatan minyak.

Project F

Stands for Forced Induction Froggy.
Hahahaha.
Got numbers of possibility.
First, engine transplant. Best choice since can use Daihatsu YRV Turbo engine.
Original engine with original turbo setup.
The power given range from 130hp to 140hp, equivalent to 1.6-1.8L car.
Downside is must go thru JPJ to endorse the engine.
Price around RM5k-7k depending on setup.

Second is Bolt On Turbo. Easiest but not cheapest.
Use original Myvi engine but add turbo system.
Power given depends on the setup and tuning can go as low as 110hp to 140hp (even more).
Better warranty and tuning (new parts too) from well known tuners (Speedwork).
No need to go thru JPJ since still using original engine.
Downside is more expensive, RM7k to RM8k.
Original engine block and gearbox reliability.

Third is Bolt On Supercharger.
Same procedure like Bolt On Turbo but use compressor instead of Turbo.
Power given is more or less Turbo but more stable and linear. Easier to drive.
Proper tuning and setup from reputable tuners (Powerzone).
Downside is more or less like turbo
Not as efficient as turbo since compressor use engine pulley power. (Turbo use exhaust waste power).

Compulsory setup to upgrade.

• 15" wheel.
• Bigger front disc and must use rear disc brake.
• Chassis strengthening (foam or chassis bar).
• Bucket seat for better handling comfort.
• Gearbox oil cooler. 

Myvi Bolt On Turbo

Bolt On Supercharged/Compressor.

Myvi YRV Turbo

Neat & Nice

Introducing, latest Hyundai Santa Fe.

Comes in 2 variants. Long wheelbase (7 seater) & short wheelbase (5 seater).

Pictures above shows 5 seater version.

Current version.

Actually the current version is not that bad (in terms of spec wise). 

At Rm170k you can get the Turbodiesel version with 440nm of torque. Definitely can eat Fortuner and Pajero Sport for breakfast, lunch and dinner. Plus 2.2L engine which is lot cheaper when you wanna pay your roadtax.

Welcome!

But i hate the price! hahahaha

Hyundai Veloster

1.6L engine with 6 speed manual/auto.

Price from 113k-133k.

Definitely i'd go for Kia Forte Koup (2.0L, 6 speed auto) at 120k.

Sime Darby better work hard to give a better price (and spec) for Hyundai. Considering that Kia (under Naza) is cheaper and better spec too.

*Kia & Hyundai came from same company in Korea.

*Veloster 1.6 Turbo engine is also available, but not in Malaysia.

Apa Khabar?

Study elok-elok ye.

Aja aja fighting!

Believe
Trust
Hard work
Confidence
Definitely she can do it once again
Good Luck Love!

2 Storey small house.

Ground Floor

Upper Floor

Dubstep!

Kelas kenderaan

Terdapat beberapa kelas kenderaan di Malaysia.
Entry ini tidak akan mengikut harga tetapi lebih kepada mengikut standard saiz kenderaan tersebut.

•  City Car (Kei Car). Kenderaan kecil yang sesuai dugunakan dalam kawasan bandar. Selalunya mempunyai saiz enjin kurang dari 1.3L. Cth: Perodua Viva, Proton Savvy, Suzuki Alto, Hyundai i10, Kia Picanto.       

•  Subcompact Car. Lebih besar dari City Car dan mempunyai saiz enjin 1.3L ke 1.5L. Dalam kelas ini terdapat juga kelas Supermini iaitu hatchback.Cth: Proton Saga BLM, Honda City, Toyota Vios, Chevy Sonic, Honda Jazz, VW Polo Tsi, Ford Fiesta Hatchback/sedan, Mazda 2 hatchback/sedan, Peugeot 207.

• Compact Car (C class). Dalam kelas ini kenderaan selalunya mempunyai saiz enjin 1.6 hingga 2L. Kelas ini sedikit unik dimana kalau mengikut saiz, Proton Persona termasuk di dalam kelas ini tetapi mempunyai harga kelas Subcompact. Evolusi kelas ini dapat dilihat dalam 10 tahun kebelakangan ini dimana Lancer dahulu mempunyai saiz Subcompact (tetapi berada dalam kelas compact kerana itu ukuran zaman dahulu). Ini juga dapat dilihat menerusi Honda Civic EG,EK dan juga Toyota Corolla. Tetapi kenderaan tersebut sudah dinaikkan standard dan kelas Subcompact diwujudkan untuk kenderaan yang lebih kecil dari compact. Cth: Proton Persona, Proton Inspira, Proton Preve, Honda Civic, Mitsubishi Lancer, Ford Focus, Mazda 3, VW Polo Sedan, Kia Forte, Hundai Elantra, Toyota Corolla Altis, Nissan Sylphy, Peugeot 308/408, VW Jetta, VW Golf, Nissan Almera.

• Mid Size (D class). Kelas ini juga berevolusi dimana kalau mengikut zaman dahulu, Mitsubishi Galant dikira Mid Size. Galant telah di rebadge menjadi Proton Perdana. Kalau dilihat hari ini Proton Perdana hanya layak berada dalam kelas Compact Car kerana evolusi saiz compact car sudah mejadi sedikit besar. Saiz Perdana boleh disamakan dengan saiz  Inpira/Lancer. Kelas ini selalunya mempunyai banyak saiz enjin bermula dari 2.0L hingga 3.5L Cth: Toyota Camry, Honda Accord, VW Passat, Peugeot 508, Nissan Teana, Ford Mondeo, Mazda 6 (dalam kes Peugeot 508 ia menggunakan enjin 1.6 turbo tetapi masih mempunyai kuasa enjin 2.0-2.5L).

• Entry Level Executive Car. Ini kenderaan khas untuk orang yang berduit. selalunya harganya bermula dari RM200k. Saiz kenderaan ini selalunya diantara Compact dan Mid Size. Cth: BMW 3 series, Audi A4, Mercedes C class, VW Passat CC.

• Mid Size Executive Car. Atas dari entry level exec. Mempunyai saiz lebih kurang Mid size (D Class). Cth: Mercedes E Class, BMW 5 Series, Audi A6.

Kesimpulan.
Sesetengah pengeluar seperti Proton atau kenderaan Jepun mengambil kesempatan untuk memberikan saiz yang lebih berbanding jenama lain walaupun dalam kelas yang sama. Ini dapat dilihat menerusi Honda City VS Ford Fiesta dimana Honda City mempunyai saiz yang ruang dalam yang lebih selesa. Dalam meilih kelas selalunya pembeli akan membuat pilihan mengikut citarasa masing-masing. Adakah harga? Jenama? atau saiz enjin/spesifikasi?. Kalau dilihat harga VW Polos Tsi menyamai harga sebuah Proton Inspira/Lancer Kia Forte dan Polo Sedan tetapi Polo Tsi berada dalam kelas Supermini. Hehehehe

Bad Ass GT car.

With 8.4L V12 engine. Dodge Viper is still the legendary bad ass grand tourer.

Notice how long is the front hood to accommodate 8.4L V12 engine block.

When a Ferrari is too common.

Jaguar XKR

Aston Martin Vanquish

Maserati Gran Tursimo

 Chevy Corvette Z06

Chevy Camaro SS

Puma Bolt Faas 400

Chevy Sonic & Orlando

Chevy Sonic

Sedan Version. 16" wheel looks proportionate with the wheel arch and ground clearance.

 

The hatchback version. The rear looks a bit like Prius C. Cantas terus!

Digital speedo. Nice but is it a bit akward?

The speedo cluster looks out of place. the interface is nice but they should 'incorporate' the meter cluster into the dashboard.

Interesting. Headlamp takdak external cover. cover untuk lense jer. something new. Might be a trend setter? 

Chevy Orlando (sebut pelat Chinese sket..)

Latest 7 seater from Chevy. Will be using Cruze 1.8 engine.

*pic taken from paultan. Credit to paultan. tq

Rumahnya kecil.

Floor plan baru! rumah kecil.

Leaking?

Baru-baru ni terdengar percakapan sis in-law pasal salesman bgtau yang ade oil leaking pada enjin Toyota Viosnye. Jadi used value kereta itu jatuh (konon ade kerosakkan).
Setelah diamati, melihat beberapa enjin kenderaan lain (berumur 3 tahun keatas) oil leaking ini kena dilihat melalui logik..Berapa UMUR kenderaan tersebut.

Minyak enjin dalam enjin kereta dikedapkan salah satunya oleh oil seal yang bernama gasket. Kedudukan gasket ini adalah antara blok enjin dan kepala enjin (head). Ia berfungsi utk seal dan mengelakkan kebocoran pada enjin. Tetapi mengikut peredaran masa dan umur kenderaan tersebut (selalunya 3 tahun keatas) gasket akan menipis jadi oil stain akan dapat dilihat pada tepi blok engine. Ia adalah barang wear and tear. Jadi susah untuk melihatnya sebagai satu kerosakkan enjin.

Caranya mudah sahaja, selepas servis kereta, dalam 5000km periksa kembali takat minyak enjin, kalau masih menunjukkan max atau tak nampak sebarang perbezaan yang ketara maka enjin oil seal masih berada dalam keadaan yang baik(masih normal) walaupun ada oil stain pada enjin blok. Tetapi jika ia menunjukkan low, maka wujudlah penyakit oil leaking yang kronik disitu.

Walaupun tak kronik, digalakkan menukar gasket baru atau menggunakan additive oil seal untuk mengelakkan kebocoran yang lebih. 

Sudut berbeza.

Melihat dapur pada sudut yang berbeza menyebabkan aku dan Gk mempunyai pandangan yang tersendiri untuk dapur kami.
Aku prefer yang macam ni.

Gambar Studio.

Weekend house.

Berdasarkan floorplan yang diberi GK. Sesuai untuk rumah percutian sebab kompak dan toilet ade 1 jer.

Menjawab Soalan

Entry ini khas untuk menjawab soalan GK. Mana yang lebih baik.
Perbandingan ini dikukur mengikut harga yang lebih kurang.
Hyundai Tucson 2.0 mempunyai 2 model iaitu Standard & High Spec.
Standard beharga RM129,888 manakala High Spec 139,888.
Kia Sportage hanya mempunyai satu spec yang standard iaitu beharga RM138,888.
Jadi kita ambil Tucson 2.0 High Spec untuk melihat perbezaan dan kesamaan mereka.

1. Kedua-dua SUV ini menggunakan enjin Theta II DCVVT 2.0 berkuasa 164hp dan torque 197Nm. Gearbox juga sama iaitu 6 speed auto.
2. Mempunyai ukuran saiz yang hampir sama.
3. Tucson 2.0 hanya mempunyai 2WD manakala Sportage AWD(All Wheel Drive). Dimana pada pemanduan harian 100% kuasa disalurkan pada tayar hadapan tetapi apabila memerlukan AWD kuasa akan disalurkan kepada semua tayar secara automatik.
4. Tucson menggunakan rim 17" manakala Sportage 18".
5. Tucson hanya mempunyai 2 airbag manakala Sportage 6.
6. Sportage mempunyai automatic air cond manakala tucson hanya manual air cond.
7. Tucson menggunakan semi leather seat, Sportage full leather.

Exterior look

Dashboard

 

Nice in red!

Tak semua kereta cantik bewarna merah.
Tapi terdapat beberapa model kereta yang nampak kemas, sporty dan mewah jika bewarna merah.

Volvo S40/V40

VW Golf

Mitsubishi Lancer (Of course look much more better on Evo version).

Of course you cant forget Ferrari. (Yellow Ferrari is nice too!)

Blue

Blue BMW E30

One of the best looking BMW

BMW 3 Series E30

Also available in sedan form. One of the forumers in LYN claimed that he managed to reach 280km/h in his tuned E30!